高礼智库

lyx

共发表了 20 个文档 | 共 12633 次浏览

本文对文本大数据分析在经济学和金融学中的应用进行综述。文本大数据具有来源多样化、数据量增长快 和高频等特征,为经济学和金融学研究提供了新的分析视角。本文梳理了文本大数据的信息提取步骤,总结了词典法、机器学习方法和深度学习方法的实现原理和技术特点,并对文本大数据在经济学和金融学中 的应用研究的数据来源、处理方法和实证结果进行了全面梳理。本文还讨论了基于文本大数据的实证分析的新特征和未来研究趋势。
631 0 02月22日 10:18
防范股票市场异常波动是维护金融稳定和防控金融风险的关键一环。 货币政策实践中,预期引导与政策冲击对股市波动的实际影响和传导机制迥然不同。 现有文献对两者之于股票市场波动的异质性影响多有讨论,但分歧明显。 基于 2005 年到 2019 年中国人民银行各季度《货币政策执行报告》和《货币政策大事记》,本文分别构建表征货币政策预期引导强度和实际操作频度的代理变量,对上述指标之于同期 A 股市场主要行业指数的波动性影响做了多维诊断和系统梳理。 研究发现,第一,预期引导效应和政策冲击效应对于股票市场波动性的影响存在
637 0 02月22日 10:23
使用机器学习算法和文本分析对美联储政策变化逻辑进行研究,主要自变量有美国政策透明度,进行断点回归分析其对美联储会议讨论等政策制定过程的影响。研究发现会议记录进行公开后,美联储政策讨论参与人的说话风格,政策导向都有了明显改变。
648 0 02月22日 10:28
全球已形成的碳中和共识将有力地引导长期投资向低碳领域配置;实现碳中和的目标意味着颠覆性的能源革命、科技革命和经济转型;中国实现碳中和所面临的困难和挑战比发达国家更多;实现碳中和是可行的并且能带来多重效益;实现碳中和的八大重点领域包括电力、交通、工业、新材料、建筑、农业、负碳排放以及信息通信与数字化领域;企业应规划和开展碳核算并制定减排行动计划;金融机构应该积极参与和支持绿色低碳科技的发展。
647 0 02月22日 10:35
双碳背景下全球共振,新能源汽车迎历史性契机。长期:能源革命驱动产业变迁,投资机会将层出不穷;短期:全球共振、供需两旺、龙头溢价。全球新能源汽车5年6倍空间,对应CAGR约48%。2022行业景气上行,维持相对高估值。锂电产业链分化,优中选优。重视下一阶段黄金赛道:产业处于成长初期的储能与导入期的燃料电池。
594 0 02月22日 10:40
基于碳减排治理全球变暖的碳排放权交易机制,探讨了碳交易能否兼顾企业效益和绿色效率,及企业减碳优化策略。通过匹配2006-2017年中国上市公司及所在地区数据,首先运用双重差分法,总体衡量碳交易对企业要素投入产出及全要素生产率的影响。然后运用平行趋势、滞后两期、工具变量及安慰剂,检验碳交易双效模型的稳健性。
660 0 02月22日 10:47
绿色信贷制度和碳排放权交易机制在促进低碳技术创新和经济低碳转型领域发挥重要作用。从碳排放权交易机制和绿色信贷制度快速发展的视角,通过对绿色信贷制度、碳交易市场、CCER 项目等方面进行政策梳理、实践应用和机理研究,给出二者可能存在的政策协同途径。在此基础上,利用2014—2019年的省级统计数据,考察绿色信贷制度和碳排放权交易机制在促进低碳技术创新过程中是否具有协同作用,并对可能提高协同效果的相关影响因素进行了检验。结果表明:绿色信贷制度与碳排放权交易机制对提高低碳技术创新能力存在显著的协​效应,并且绿色
648 0 02月22日 12:25
在“十三五”供给侧改革和建设美丽中国的新时期, 如何更好地推进绿色金融创新、淘汰落后产能并加大对环境友好型企业的金融支持, 从而引导和推动产业转型升级已成为一个亟待研究和解决的重要课题。本文以 2012 年《绿色信贷指引》正式实施为事件构造准自然实验, 首次运用双重差分法考察绿色金融政策对重污染企业投融资行为的影响, 发现重污染企业的有息债务融资和长期负债均显著下降且高排放地区国有大型企业的降幅最大, 同时, 国有、大型重污染企业的新增投资显著减少, 另外, 重污染企业的债务成本显著上升且经营绩效大幅下滑
685 0 02月22日 12:28
提高环境标准以推进企业低碳环保转型是供给侧结构性改革的重要内容。在众多环境规制的政策工具中, 以市场激励为导向的排放权交易机制在西方国家得到了较为广泛的认可和应用, 但是否同样适用于尚处在转轨期的新型中国市场还有待进一步检验。本文基于中国 2013年开始试点实施的碳排放权交易机制, 考察了市场激励型的环境规制对中国企业技术创新的影响。研究发现: 碳排放权交易机制的实施显著推动了企业的技术创新, 且当碳市场的流动性程度越高, 该市场激励型环境规制对企业技术创新的推动作用更加明显。但企业成本转嫁能力会在一定程
639 0 02月22日 12:35
传统车企与造车新势力在销售体系上的发展方向不同,传统车企开始打通线上销售渠道,而造车新势力开始将重心放置在线下门店扩展。造车新势力对后市场服务投入程度大,且售后服务是客户选择购买新能源汽车的重要考量因素。2020年疫情期间,经济的暂时性衰退导致门店租金有所下降,造车新势力借此机会进行门店加速扩张。
603 0 02月22日 12:52
全球碳排放趋严:基于气候变化、大国使命、能源安全和低碳经济等原因,碳减排提升至全球战略高度。各行业多措并举。光伏将逐步从辅助能源成为主力能源。电动化元年到来、全面提速
576 0 02月22日 12:56
2060年碳中和,是中国融入新时期全球产业链,及构建人类命运共同体的关键决策,将给中国发展带来深刻的变革。为实现2030年碳达峰,非化石能源将首次能源增量的主力军,能耗“双控”、碳交易及绿色金融是重要决策抓手。投资机遇:电力方面,火电逐步退出历史舞台。
580 0 02月22日 12:59
2018年9月12日,蔚来登录纽交所,成为我国第一个赴美上司的造车新势力。随着特斯拉国产化,造车新势力开始放量交付。而在新势力销量明显增长的同时,传统车企也在新能源汽车赛道中展开竞争。
637 0 02月22日 13:03
中国国新能源汽车市场在过去几年中受到政策补贴的长期影响,经历了一定的爆发性增长。然而回顾刚刚过去的一年,在中国整体乘用车车市低迷的大背景之下,加之新能源政策补贴退坡所带来的负面影响,中国新能源车市于2019年遇冷,持续的高增长势头遇阻。据统计,中国新能源乘用车2019年全年销量107万台,相较2018年增长率仅为1.6%。国新能源汽车市场在过去几年中受到政策补贴的长期影响,经历了一定的爆发性增长。然而回顾刚刚过去的一年,在中国整体乘用车车市低迷的大背景之下,加之新能源政策补贴退坡所带来的负面影响,中国新能
650 0 02月22日 13:05
国家、地方政策双轮驱动,强制性标准逐步完善,新能源汽车财政补贴继续延长,持续推动新能源汽车发展浪潮。中国原油对外依存度超70%,远超50%的国际警戒线,替代能源的重要性与日俱增。新能源汽车“三电”技术基本成熟,续航里程和电池组能力逐步提升。
621 0 02月22日 13:08